 ＹＡＭＡＨＡ ＹＺＦ－Ｒ１ ２００５年式 カナダ仕様
 諸元表
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ＹＡＭＡＨＡ ＹＺＦ－Ｒ１ ２００５年式 カナダ仕様
スーパースポーツの真髄にこだわり続けた ビューティフル＆エキサイティング 、ＹＺＦ－Ｒ１。
1997年9月のミラノショーでのデビュー以来、全神経を走りに向けたその研ぎ澄まされたスタイルとリッターマシンを操る楽しさ、そして官能的コーナリングを高次元で具現化し、ライダーの話題をさらったＹＺＦ－Ｒ１。
常に最新のヤマハ技術を投入、最適ディメンションを追い求めて材質レベルまで追い込んだグラム単位の軽量化など、より乗り手の感性への融合を目指した、21世紀のスーパースポーツの新基準である。
（カタログに載ってた言葉！）
諸元表
| 制作社名 |
YAMAHA |
| 車名及び型式 |
YZF-R1 |
| 車両重量(乾燥)(kg) |
172kg |
| 乗車定員 |
2人 |
| 装備重量(kg) |
193kg |
| 全長(m) |
2.065m |
| 全幅(m) |
0.720m |
| 全高(m) |
1.105m |
| シート高(m) |
0.835m |
| 総排気量又は定格出力 |
998cm3 |
| 軸間距離(m) |
1.395m |
| タイヤサイズ |
前輪 |
120/70ZR 17(58W) |
| 後輪 |
190/50ZR 17(73W) |
| 最小回転半径 |
3.4m |
| 位置及びシリンダ数 |
並列4気筒 |
| 冷却方式 |
水冷 |
| サイクル及び弁配置 |
4サイクル・DOHC・5バルブ |
| 内径×行程 |
77.0×53.6mm |
| 圧縮比 |
12.4：1 |
| 最高出力（EC表示） |
126.4kw(172.0ps) |
| 最大トルク（EC表示） |
107N･m(10.9kgf･m)/10,500r/min |
| 原動機付属装置 気化器形式数 |
電子制御フュエルインジェクション |
| 気化器1個のベンチュリ数 |
- |
| エアクリーナー形式 |
ろ紙タイプ |
| 燃料ポンプ形式 |
電磁ポンプ |
| 燃料タンク容量 |
18リットル |
| 潤滑方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
| オイルポンプ形式 |
トロコイドポンプ |
| エンジンオイルタンク容量 |
3.83リットル |
| 冷却水容量 |
2.76リットル |
| 蓄電池 |
YTZ10S(10AH) |
| 動力伝達装置 クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速比 形状 |
常時噛合前進 6段 |
| 操作方式 |
左足動リターン式 |
| 変速比 |
第1速 |
38/15(2.533) |
| 第2速 |
33/16(2.063) |
| 第3速 |
37/21(1.762) |
| 第4速 |
35/23(1.522) |
| 第5速 |
30/22(1.364) |
| 第6速 |
33/26(1.269) |
| 減速器 歯車形式 |
チェーンドライブ |
| 減速比 |
45/17(2.647) |
| 制動装置 |
前 |
油圧ダブルディスク |
| 後 |
油圧シングルディスク |
| 寸法 |
前 |
287.4mm×2有効径 |
| 後 |
186mm有効径 |
| 懸架装置 |
前 |
テレスコピック |
| 後 |
リンク式モノクロス |
| フレーム形式 |
ダイヤモンドタイプ |
| キャストホイール |
前 |
MT3.50×17 |
| 後 |
MT6.00×17 |
|
Ｍｙバイク！
購入までの紆余曲折！
2005年2月26日(土)
