＜２０１１年１１月１０日＞

カフェカブパーティー京都が１１月２７日（日）にあります
他の人がやってるハンターの掲示板にも書き込みましたが
だれか名古屋・滋賀・北陸方面から８号線使って
参加するひといないかなぁ



前後スプロケとチェーンを交換しましたので
整備記録そのうちにアップします
いつも簡単な部品は自分で取り付けしますが
前スプロケは自分では無理そうだったので
お店に全部頼みました




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HONDAの隠れた名車CT110（ハンターカブ）です。

ハンターカブを知るためには
ココ→モノチリンドロさんにでも飛んでもらいましょう。
私なんぞが何年かけてHPを作ってもこれ以上のことはかけません。

さて一般的なことは人に任せるとして
書きたいことを書いちゃいましょう。

整備記録→こちら


うちのハンターカブ紹介

うちのハンターカブ
ほぼノーマルのままです
だから
自慢するところは特にありません

でも
数年のっているうちに
だんだんとくたびれてきてます

ハンターカブはどこからダメになっていくか
という参考になるとおもい
サビの出やすい場所なんかを中心に紹介します

この部分が一番やっかいな場所でしょう。 丸印の内側に位置するパイプがサビて２〜３年で穴が開いちゃいます。マフラー補修用のパテでごまかしてましたが、結局交換しました。交換したパイプも現在サビ進行中。取り付け前に念入りに耐熱ペイント上塗りしたんだけど・・・。 ２００６年６月追記 また穴があきました　どうやら　きっちり４年ごとに穴あきするみたいです　どうでもいいことですが前回も今回もサッカーワールドカップ開催中にマフラー交換しました　次もそうかな〜？　ワールドカップを目安にマフラー注文しようっと（笑）	ここもすぐにサビがでるところ。 でも周囲への広がりは少ない。
右上写真と同じぐらいに早い時期にサビがくる所 このパイプのメッキには全体にプツプツと小さい点々のサビが出てくるので気になるが、出始めてしまえば打つ手なく、下手にムキになって磨くとメッキが剥げそうなので、おまじないをするぐらいの気分でCRC吹き付けたウェスで磨いているのだった。	７年目にしてはじめてブレーキの分解整備。 とにかく鳴きがひどくて雨の日とか湿気の多い日は最悪だった。というのに何年か耐え続け、やっと重い腰を上げてのメンテ。写真見にくいですが”サビ”というか”しみ”みたいに見えるのがブレーキパッドのカス。前後輪ともワイヤーブラシでゴシゴシ。メンテの甲斐あってブレーキのタッチが滑らかになりましたよ。効きは良くなりませんけどね所詮カブですから。 いじると調子がいっそう悪くなることもある私のメンテですから、しばらくは様子見でおそるおそる乗ることにします。部品の組み忘れとかネジの締め忘れしてないよなぁ・・・。
シート破れています。 載ってるときのポジションがおかしいのか？ このあたりにすごく負担がかかっているようです。 コレなんかは他のカブシリーズのが流用できそうだけど放ったらかし・・・。	シートがやっと新しくなりました、なんとなくカバーもつけたままで貧乏性？
いつの間にかなくなっていた、このラバー製のカバー？も買いました。また知らない間になくなっちゃうのかな〜？	わりと早い時期になくなったマッドガードも購入。気分は新車？
ヘッドライトのバルブソケット。接点が溶けてしまい、ライトがＬＯＷしかつかなかったので交換。実は微妙に形状があわないのか？うまく部品がはまらないまま、ごまかして組みつけてあります。なんでだ？	2008年またしてもソケット接点溶け。バルブ側もこのとおり
新品のバルブ接点はこんな形	溶けたソケット側接点
チェーンで削られて穴あきになりました　ずっとながいこと”シャラシャラ”といってたんで、まぁあたりまえですね。いまは外して走ってます	こんなです
リアシート購入しました	普段はリアボックス
左のステーが折れた	左ウィンカーだけキレイに・・・ 追記 数ヶ月後に右も折れました 同時に交換しても良かったな

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