H17年１月
とうとう車を買い換え

ダイハツミラモデルノ
１３万キロ走行で役目を終えました

機械的には大きなトラブルもなかったが
１１〜１２万キロごろからは
燃料・エンジンオイルの消費が多くなった

エアコンコンプレッサーなど部品交換もいくつかあったが
世間の人が言うほどには高価なものではなく

たとえばわたしの周りでは
わりあい多くの人が乗り換えの目安としている
１０万キロ（タイミングベルト交換）という区切りも
”車に不満がなければ”
部品交換した方が経済的にも満足度が高いと思った
もっとも、これは比較的走行距離の多い私の場合
という注釈つきになるかもしれない

次は運が良ければ１５年目指します
まずはなにより安全運転です

ということで
”ダイハツミラ整備記録”は完結。

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今年こそ買い換えてやる！って何回思ったことか・・・

前のオーナーがＨ６年に登録して丸々１０年（Ｈ１６現在）
純粋に道具として使える寿命は正直あと５年くらいはあるでしょう
（根拠ないですけどなんとなくそんな気がする）

１０万�qをとっくにこえて
なお快調に走り続けるダイハツミラモデルノL-200。

快調に走ってるウチは乗り続けたいとは思うものの
おそらく来年こそはホントに（ホントか？）買い換えてしまうでしょう・・・
感謝してこれまでの歴史を振り返ってみよう
って感じの整備記録です


以下、伝票類で残っている記録を元にして作成しました。

購入から平成１１年まではオイル交換など諸整備は
あちこちの業者で行いましたので記録が残っていません。
（伝票を残しておくという習慣もなかったし・・・）

またオイルは毎回3000ｋｍ〜5000km毎で交換しているので
下記に全ての記録が揃っていません（ハズです）