原料は、アマ無線の固定局用アンテナアースケーブル

編み込みの平板状配線８ｓｑ（６０ＡまでＯＫの線）で線幅は１５ｍｍ位でしょうか、必要な長さに切って、圧着端子をつけています。見た目の美しさ、市販品のようです。

　実際は、８ｓｑ有れば８０から１００Ａは流すこと出来ますが、アーシングケーブルはそこまで流れません。太い線で抵抗を低くすることで、安定した電流を得ることを考えてのことです。

赤い矢印はキタガワのノロジーセットで付いてきたアースケーブル

青の矢印は、自作アーシングケーブル

　キタガワのノロジーは、ヘッドのサーモバルブ付近から、セルモーターの取り付けネジにつけるものが付属で、この他に、短い物が付いてきまして、こちらはエンジンヘッドボルトを外してセルモーターのネジに共締めタイプです。　エンジンヘッドボルトは、全てのネジの締め付けトルクを同じにしないと危険だし、ＬＪ５０の場合６ｋｇのトルク？で締めるので折れやすいから、トルクレンチの上物を持っている人のみやって下さい。

　ともに８ｓｑの線を使っています。姿はごく普通の配線なので見た目は？？？性能的には市販品と大きな差はないと思います。

つけたのは、

　　上記のエンジンヘッド・サーモバルブ　から　バッテリーマイナス端子

　　　　　　ヘッドライト・ボディーアース　　から　バッテリーマイナス端子

　　　　　　燃料電動ポンプ・その他アース　から　バッテリーマイナス端子

　　　　　　セルモーターボディー　　　　　　　から　バッテリーマイナス端子

　　　　　　エンジンブロックボディー　　　　から　ミッションボディー

使用配線は、

　オートバックス等で購入できるハイパワー車載オーディオ用ケーブルで

ケーブルの太さは、８ｓｑです。６０Ａくらい流せます。

　端子は、２００Ｖ交流（動力線用）の　8-14　Ｏ型圧着端子

　（少し大きめのＤＩＹセンターか工務店で購入可能です。）