エンジン乗せ変え(SJ10)

 

SJ10とSJ30は共にLJ50のエンジン

 ブロックは同じ、よって乗せ買え可能

馬力が26馬力の10に対して、28馬力の30。 乗せ変えるだけで2馬力(約8%)のアップ

物によっては、エンジンがフルトラ化して高回転でも安定。

ポイントのSJ10エンジン 9万キロ クランクシールも寿命 ポイントも焼け 軸にもガタ うーーーん

SJ30用フルトラエンジンが載る。SJ10

矢印がフルトランジスター制御部

矢印のパイプ(樹脂製なので劣化に注意! 折れた車を見たことあります。今回は新品交換)SJ10と30では、このパイプ物が違うしオイルポンプも異なる。

 30にはシリンダー給油が無いのです。

ポイント デスビキャップ(今回 新品交換)

中身は、ポイントが無くなり、進角センサーになる。

老いるポンプ?(SJ10)やつれていました。

今回 交換したパーツなど

壊れたウォーターポンプ(もちろん新品に)

これは10・30同じです。

寿命のLJ50 二十余年ありがとう

10のリードバルブ パッキン無し

パッキン付き 30リードバルブ

クランクシャフトの出っ張り 10

出っ張りの無い 30系エンジン

今後は、両者のパーツリストが必要になる。

簡単な組み立ても理解できるパーツリスト

支払いが怖い 今回の注文リスト

一枚に4点の部品注文で12枚 48点以上の交換

(社外品も結構多数使用しました。)

はっきり言って 気持ち最高の気分

 エンジンリフレッシュ 結構高額な出費でしたがやって良かった。

 

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