エンジン乗せ変え(SJ10)
SJ10とSJ30は共にLJ50のエンジン
ブロックは同じ、よって乗せ買え可能
馬力が26馬力の10に対して、28馬力の30。 乗せ変えるだけで2馬力(約8%)のアップ
物によっては、エンジンがフルトラ化して高回転でも安定。
ポイントのSJ10エンジン 9万キロ クランクシールも寿命 ポイントも焼け 軸にもガタ うーーーん
SJ30用フルトラエンジンが載る。SJ10 矢印がフルトランジスター制御部 |
矢印のパイプ(樹脂製なので劣化に注意! 折れた車を見たことあります。今回は新品交換)SJ10と30では、このパイプ物が違うしオイルポンプも異なる。 30にはシリンダー給油が無いのです。 |
ポイント デスビキャップ(今回 新品交換) 中身は、ポイントが無くなり、進角センサーになる。 |
老いるポンプ?(SJ10)やつれていました。 |
今回 交換したパーツなど |
壊れたウォーターポンプ(もちろん新品に) これは10・30同じです。 |
寿命のLJ50 二十余年ありがとう |
10のリードバルブ パッキン無し |
パッキン付き 30リードバルブ |
クランクシャフトの出っ張り 10 |
出っ張りの無い 30系エンジン |
今後は、両者のパーツリストが必要になる。 |
簡単な組み立ても理解できるパーツリスト |
支払いが怖い 今回の注文リスト 一枚に4点の部品注文で12枚 48点以上の交換 (社外品も結構多数使用しました。) |
はっきり言って 気持ち最高の気分
エンジンリフレッシュ 結構高額な出費でしたがやって良かった。