６．１９　リーフ車の足回りリフレッシュ

コイルの現行車も同じですが、足回りは”ヘタリ”がでます。

寿命が有るのです。

　ショック・リーフ・ブッシュは、こまめに点検し、グリスＵＰと部品の交換が必要です。

　３年使ってきた、ＳＪ１０ヨシズ号のサスペンション　

フロント　アピオのテーパーリーフの湘南ブレンド＋ドンカルボンショック

リヤ　　　ＪＡ１１その他、ごちゃ混ぜ湘南ブレンド＋ロードウィン青＋ロングシャックル

　去年の忘年会でリヤを曲げてしまいました。

赤い矢印の所で曲げた、、、 まぁ、寿命に来ていた所に、突撃で一発曲げ 　 リヤは、肉眼で明らかに判るほど曲がりました。（純正は根性無いかも、、） フロントも　多少うねりが見られた。 　 寿命的には長く使えた感じですが、トライアル等をすると寿命は短いです。

リーフがバラバラなのは、もちろん、板バネ組替えたから　(^｡^)

そして

ゴムブッシュ、、、穴は変形し、ガバガバ・・・・・　うーーーーん　寿命

こちらは、３年は長く使いすぎ？　２年くらいで交換するべきだった。

丁度１年前に、グリスＵＰして二硫化モリブデンを塗ったときには余り変形は感じなかったけど

ゴムは古くなると硬くなって、弱くなり、急激に変形するのですね、、、、、、、、

新しい足として、今回　アピオの柔ちゃんリーフ＋湘南ブレンドとしました。

そして、ブッシュ類は新品に

　　ブッシュ小　　１６コ　　５０００円くらい
　　ブッシュ大　　　８コ　　７０００円くらい　以上、部品はＪＡ５１で頼みました。
　　ボルト　　　　　　４コ　　１４００円くらい　
　　カラー　　　　　　４コ　　　７００円くらい
　　ロックワッシャ　４コ　　　３００円くらい
　　ナット　　　　　　４コ　　　４００円くらい　以上、部品はＪＡ１１で注文

岩にヒットしたらしく、Ｕボルト１本も交換

ショックは点検したら問題ないので、継続（これが後で問題に、、、）

　ボルト・カラー・ナットは、ＪＡ１１で頼みますとＳＪの物に比べて、物が良いらしい（湘南支部長のお勧め）

確かに、写真に写っているボルトは頭に”ツバ”が無いですが、今回のボルトには大きなツバが付いてます。

（良く、このボルトが錆び錆びの車を見ますが、脚の動きに問題がでます。年に１回くらいはグリスアップ）

柔ちゃんリーフ（多少湘南ブレンド品）

ブロック塀のコンクリブロックに乗ってみました。これでも車は　だいたい水平を保ちます。

車が傾いてもＯＫなら、もう少し段差は稼げるかな？

　試走したら、やたらリヤが腰砕け？柔らかいと言うより不安定

ＳＪ１０＋リヤロングシャックルの為なのか？　前の１１ブレンドサスではロングシャックルで問題なかったのに？？？

　各部をチャックして判明　リヤは今までアピオのロードウィン青でしたが、柔ちゃんに対して伸びが足りない。（ＳＪ１０＋柔ちゃん＋ロングシャックル　にはトライウィンが長さ的に良いと思われる。）

手持ちが無いので今回から、インプスに変更。（ロードウィンに対して３ｃｍくらい長く、収縮時の長さは短い）

交換したら、腰砕け感は無くなった。そして脚の動きも良く感じる。

　とりあえず、この状態で走りこんで見る。（まだリーフが落ち着いて無いから、、、、）

脚の動きは今までより柔らかめ（トライアル向きでは無い感じ、ジワジワ・トコトコ走るには良いかも）

モーグルでハンドルを最大に切ると、フロントのタイヤがリーフに干渉した。動きすぎるかも、、、バンプストップが有効に働いているかチャック中。

現状

　フロント　柔ちゃん組換え＋ドンカルボンショック

　リヤ　　　柔ちゃんベース（殆どそのまま使用）＋インプスショック＋ロングシャックル

確認中

　バンプストップの有効性（リーフが落ち着いてもバンプストップが当たらないならショックブラケットに負担が来る。）

　ショックの長さ・硬さ（同じく、リーフが落ち着いたら足の動きを見て長さを見直し、、、その後 更に走りこんで硬さのチェック）

足回り、、、、

　・　ゴムブッシュ類は変形しやすい、こまめに点検！　そしてグリスアップ！（動きが違います）

　・　リーフは消耗する物、激しい走りの後は目視チェック

　・　サスペンションに決定版は無い。トライａｎｄエラーですね。

　・　ショックはリーフに合った物が必要

　　　　今回 特に感じました。

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