車種

ジムニー

機種名

Ｈ−ＳＪ１０−ＦＭ４？

年式

昭和54年（SJ10　３型）

状態

三個一個で　現状は４型に近い

安全装備

ボディー

軽量化

木製　チェッカープレート風

運転席

しっかりホールド

コブラ社　バケットシート

ブレーキ

フェロードパット張り替え

　（ＪＣＪ湘南特注）

シートベルト

トライアル対応　４点式

　（２点式使用可能）

助手席

軽量化のため無し

リヤシート

軽量化のため無し

ランプ

Ｈ４バルブ式　高効率

小糸製（バルブは高効率の物に）

補助灯

Ｈ４バルブ式　ゴールドバルブ

小糸製

ルームミラー

ノーマル　

バック灯

円形　大型バックライト増設

ワイパー

間欠キット　増設

ブレードはノーマルより長く

（壊れたのでＳＪ４０のＯＰ）

Ｆバンパー

竹風塩ビ製　５マイルバンパー？

　自家製！お安く作れます。

（現在はアピオのしし狩り）

エイド

ファーストエイドキット搭載

ロールバー

Ｊショップと思う？

Ｆナンバー

ノーマル比　７ｃｍアップ

（現在はアピオの為、結構上に）

Ｒナンバー

テールゲート移設

快適装備

ラジエーター

電動ファン化によりオーバークール防止（ヒーター効く〜）

サウンド

純正！ステレオAMFMカセット

　ＭＰ３サウンド別途搭載

スピーカー

簡易型　取り外し可能

アンテナ

ロングタイプに交換

無線

取り外し可能ハンディー

デュアルバンド+ブースター

ハンズフリー搭載　10Ｗ

キーホール

アクセサリーポジション付きに改造、スタートはレーサーの様にボタン始動

インストルメントパネル

ステアリング

モモタイプに変更

タコメーター

ハンドルポストに取り付け

電計

電圧・電流計を取り付け

補助灯スイッチ

プッシュ式

インテリア

サンバイザー

外しました

泥

掃除していません

シガーソケット

付けました

フロア

チェッカープレート仕上げ

補助スイッチ

電動ファンは手動でも稼働

　稼働状態はランプで確認

ウッドパネル

自家製

　５００円で作れます。

シート

シート表皮

張り替え　

シートレール

自家製　座面は5ｃｍアップ

ポケットエリア

元助手席部分に大型ポケット搭載！　蓋付き

　内部は　修理工具多数、配線工具・予備部品（各種ケーブル・主要交換部品・交換予定部品）

キャンプ補助道具・七輪・電動空気入れ（自家製）・ケミカル（２ｓｔオイル等）・タイヤチェーン・マチェット・牽引ロープ・その他多数搭載。　　ロングツーリングでも故障が怖くない

エクステリア

ヨシズ幌

簡単！お安い自家製　幌？

スコップホルダー

ホルダー自作

スコップ

軽量ファイバー杖（のびます）

（現在はアピオの金属製）

タンクガード

アルミ製

その他

アルミホイール

ブラッドレーＶ　刷毛塗り

自家塗装　塗料も調整（青+茶）

タイヤ

現在　ＭＴ２使用　グリップ良

（ちょっと減りが早いかな？）

で、現状はトランパスＭＴ

ＬＳＤ

ベリオ

大型灰皿

ヘビースモーカーなので

キャンプ道具

常備

フロントマスク

ランクル４０タイプに変更

コーナーポール

トライアルに最適

エンブレム

今回はピカチューです

現在は、スズキの現在型Ｓマーク

泥よけ

アピオのパジェロ用をカット

マフラー

折れたんです。（要修理！）

フリーソロチャンバーから

アピオのチャンバーに

ボディー

錆がきています。　凹みも多数見られます。

一応　錆チェンジャーを使っていますが、古い車はしょうがない。

フロアはＰＯＲ１５で補修

駆動方式

パートタイム４輪駆動　　　通勤　40％　ツーリング50％　泥遊び10％

ミッション

ノーマル　　　　オイルはワコーズ

寸法

全長　　　　　　少し短くなっています（バンパー交換のため）

全幅　　　　　　ノーマル

全高　　　　　　ノーマル

室内寸法　　　　シングルシートで広々　横で寝ること可能

ホイールベース　ノーマル

トレッド　　　　少し広い？（ブラＶのオフセット分）

地上高　　　　　少し高い（サス・シャックルにより）

車両重量　　　　やたら軽い（軽量化しましたから）

乗車定員　　　　一人（就寝スペース一人・車中キャンプ可能）

性能

燃費　　　　　　軽いので　ツーリング　１２ｋｍ／Ｌ

　　　　　　　　　チャンバー交換後　１１ｋｍ／Ｌ

　　　　　　　　　　　　　通常　　　　１０ｋｍ／Ｌ位でしょうか？

　　　　　　　　高速や泥遊びでは１０ｋｍ／Ｌ以下になります。

主要燃費向上対策　電動燃料ポンプ取り付け（解体屋部品にて改造）

　　　　　　　　電動ラジエーターファン（運転席に手動作動スイッチ付き）

　　　　　　　　　　解体部品+ファンステー自作。水温管理は燃費向上します。

　　　　　　　　キタガワ、残圧加速ポンプ搭載

回転半径　　　　バイアスタイヤよりは多少据え切りは重たい。

エンジン

エンジン形式　　ＬＪ５０エンジン　　ブロックノーマル

　　　　　　　　ＳＪ３０−２型フルトラエンジン搭載

種類　　　　　　水冷２サイクル直列３気筒　ＣＣＩＳ搭載

弁機構　　　　　リードバルブは調整のみ

ボア/ストローク　いじっていません

排気量　　　　　ノーマル

排気管　　　　　エキゾーストマニホールド（ＳＵＳ・ＴＡＣ製）

　　　　　　　　チャンバー（純正新品を１年前に交換）

　　　　　　　　　　ノーマルでも、すごくパワーが甦ります。

　　　　　　　　フリーソロを使って、その後アピオに

吸気装置　　　　キャブＳＪ３０後期型の物

　　　　　　　　エンブレ強化

　　　　　　　　インマニの入り口研磨

点火装置　　　　フルトラ（アピオ松本式）

最高出力　　　　少しＵＰしているかも？

トルク　　　　　たぶん良くなっています。（体感できています。）

燃料タンク　　　ノーマル

使用燃料　　　　常にレギュラー

使用オイル　　　常にＣＣＩＳ

　　　　　　　　　　消費は多めに設定

　　　　　　　　　　夏場・高速走行時は更にタンクに0.5％混合使用

動力伝達装置

ギヤ　　　　　　変更無し（ベアリング類はすべて交換済み）

ＬＳＤ　　　　　リヤデフ交換（ベリオ社製）

オイル　　　　　ワコーズのマルチ粘度使用

ステアリング

歯車形式　　　　ノーマル（調整のみ、変な遊びは有りません）

ブレーキ

形式はノーマル　パット交換で良く効きます。

懸架装置

Ｆサスペンション　ＡＰＩＯ柔ちゃん＋湘南ブレンド　

　　　　　　　　　　ファーストロットの親巻き無し柔らか

　　　　　　　　　　軽量なＳＪ１０にはちょうどいい状態。

Ｒサスペンション　同じく柔ちゃん＋湘南ブレンド

ショックアブソーバー　ショックブラケット一部ＳＪ３０流用

　フロント　トライウィン　赤

　リヤ　　　トライウィン　青

バンプストップ　８の字型に変更

Ｒシャクル　　　タニグチ製を見本に（自家製？）

その他

エアフィルター　パスフィルター（湿式、注文出来ました。）

燃料フィルター　キャリー用の大型品に交換（点検しやすくエンジンルームに）

キャブのジェット交換