●平岡駅で長時間停車中の119系するがシャトル色車 東海道線の「するがシャトル」運用から戻り、本来の飯田線運用に付く119系。なお、車両配置は飯田線用も「するがシャトル」用も静岡運転所の所属だったので、表向きの転属はなかった。 平岡　'90.03.06　TM
	●電留線で休むするがシャトル色119系 側面の「ＳＳ」デザインがよくわかる。 塗装による運用区別はなく、他の塗色との併結もよく見られ、場合によっては「するが色」＋「青」＋「東海色」の３色混編成もあった。 ちなみにこの写真の撮影場所は、現在「佐久間レールパーク」となっている。 中部天竜　'90.03.06　TM
	●前面塗装も複雑な「するがシャトル」色 複雑なライン塗装も特徴だったが、模型化する人泣かせでもあった。ある種、登場時の身延線用クモハ123-40番代の前面塗装にも通じるものがある。 田畑　'90.12.24　TM
	●「するがシャトル」色119系と、JR東海色に変更 　された元「するが色」車（左） 「するがシャトル」車は冷房改造方法が、のちのインバータ方式ではなく、従来のAU75を載せる方法だったので、比較的屋根上がすっきりしている。冷改時に、前面寄りにあった大型の通風機は撤去されている。 またインバータ冷改車のように改番は行われていない。 飯田　'90.07.19　TM

塗装変更過渡期の混色編成 ●３色揃った119系の混色編成　　　　　　　　 　　　　　　　豊橋　'90.12.23　TM ちょっと判りづらいですが、左側奥から「するがシャトル色」２連・「ＪＲ東海色」5100番代・オリジナル「飯田線色」２連の混色５両編成、この当時の飯田線ではなかなか５両以上の編成を組むことが少なかったので、塗色変更の過渡期とはいえども、３色そろい踏みの編成はとても希なものであった。