ED62 4 1990.12.24 七久保 TM

1959.03.06　ED61 8 として新製

1975.11.11　ED62 4 に改造(国鉄長野工場)
　　　　　　　伊那松島機関区配属

1983.07.05　浜松機関区転属
　　　　　　　(伊那松島機関区常駐)

1985.03.14　篠ノ井機関区転属
　　　　　　　(伊那松島機関区常駐)

1987.04.01　JR貨物に継承され篠ノ井機関区
　　　　　　　所属 (JR東海伊那松島運輸区常駐)

1995.04.01　JR貨物組織改正で篠ノ井総合鉄道部
　　　　　　　に改称、同区所属(常駐は変更なし)

1996.03.　　 篠ノ井総合鉄道部常駐(予備機)

1998.10.19　廃車（篠ノ井総合鉄道部・解体）

★　1996年3月の飯田線貨物列車削減まで活躍
★　1998年度末まで篠ノ井区に留置されていたが解体された

　

ED62 5 1991.03.13 伊那本郷〜七久保 TM

1959.02.24　ED61 6 として新製

1976.01.23　ED62 5 に改造(国鉄長野工場)
　　　　　　　伊那松島機関区配属

1983.07.05　浜松機関区転属
　　　　　　　(伊那松島機関区常駐)

1985.03.14　篠ノ井機関区転属
　　　　　　　(伊那松島機関区常駐)

1987.04.01　JR貨物に継承され篠ノ井機関区
　　　　　　　所属 (JR東海伊那松島運輸区常駐)

1995.04.01　JR貨物組織改正で篠ノ井総合鉄道部
　　　　　　　に改称、同区所属(常駐は変更なし)

1998.10.19　廃車（篠ノ井総合鉄道部・解体）

☆ 1997年の飯田線貨物列車全廃まで活躍

※　1991年頃2位側パンタグラフがPS22Bに変更、1993年頃　に 両パンタともPS22Bに変更

※　1984年頃シールドビーム化改造

ED62 6 1991.07.22　上片桐 TM

1959.06.30　ED61 14 として新製

1976.03.31　ED62 6 に改造(国鉄長野工場)
　　　　　　　伊那松島機関区配属

1983.07.05　浜松機関区転属
　　　　　　　(伊那松島機関区常駐)

1985.03.14　篠ノ井機関区転属
　　　　　　　(伊那松島機関区常駐)

1987.04.01　JR貨物に継承され篠ノ井機関区
　　　　　　　所属(JR東海伊那松島運輸区常駐)

1995.04.01　JR貨物組織改正で篠ノ井総合鉄道部
　　　　　　　に改称、同区所属(常駐は変更なし)

1998.10.19　廃車（篠ノ井総合鉄道部・解体）

☆　1997年の飯田線貨物列車全廃まで活躍

※　1991年頃２位側パンタグラフがPS22Bに変更、1993年頃に両パンタともPS17に戻る

※　1984年頃シールドビーム化改造