ED62 7 1983.03.28 伊那福岡〜田切 TM

1959.03.24　ED61 4 として新製

1976.06.29　ED62 7 に改造(国鉄長野工場)
　　　　　　　伊那松島機関区配属

1983.07.05　浜松機関区転属
　　　　　　　(伊那松島機関区常駐)

1985.03.14　篠ノ井機関区転属
　　　　　　　(伊那松島機関区常駐)

1987.04.01　JR貨物に継承され篠ノ井機関区
　　　　　　　所属(JR東海伊那松島運輸区常駐)

1995.04.01　JR貨物組織改正で篠ノ井総合鉄道部
　　　　　　　に改称、同区所属(常駐は変更なし)

1996.03.　 　篠ノ井総合鉄道部常駐(予備機)

1998.10.19　廃車（篠ノ井総合鉄道部・解体）

★　1996年3月の飯田線貨物列車削減まで活躍
★　1998年度末まで篠ノ井区に留置されていたが解体された

　

ED62 8　1977.10. 伊那松島機関区　T.MURASE

1959.03.26　ED61 11 として新製

1976.10.28　ED62 8 に改造(国鉄長野工場)
　　　　　　 　伊那松島機関区配属

1983.07.05　浜松機関区転属
　　　　　　　(伊那松島機関区常駐)

1985.03.14　篠ノ井機関区転属
　　　　　　　(伊那松島機関区常駐)

1987.02. 　 廃車　(長野工場解体)

※　1984年頃シールドビーム化改造

ED62 9 1982.07.11　伊那松島機関区 TM

1958.08.30　ED61 1 として新製

1976.11.27　ED62 9 に改造(国鉄長野工場)
　　　　　　　伊那松島機関区所属

1983.07.05　浜松機関区転属
　　　　　　　(伊那松島機関区常駐)

1985.03.14　沼津機関区転属
　　　　　　　(西浜松留置、休車扱)

1985.05.21　廃車　(大宮工解体)

※　元ED61試作1号機改造の為、側面水切小型