1987年〜2006年まで、飯田線で季節臨時列車として主に豊橋〜中部天竜間で運転され、親しまれていたトロッコ・ファミリー号で使用されたトロッコ車両と客車を簡単に解説します。

■オハフ17型一般客車

貨車から改造されたトロッコ車両を使用していた「トロッコファミリー号」の定員増のため、荷物車マニ44形式から改造され'93年に登場した新形式。当初はオハフ17-1と従来のトラ90000型トロッコ車両の併結で運転されていたが、'96年に老朽化したトキ90000型の置き換えとしてオハフ17-11が増備され、末期までの運用形態に至っている。トロッコ用客車は歴代JR東海美濃太田運輸区に配属され、車両は通常、豊橋運輸区に置かれていた。

牽引機の老朽化により2006年秋を以て同列車の運転は休止となり、車両も永らく美濃太田区に留置されていたが、2007年11月に解体されてしまった。

オハフ17 11'03.10.05 伊那松島 TM	●トロッコファミリー号用オハフ17 従来トロッコ車両には、チップ木材(木材を細かく破断したもの)を運ぶ為に使われたトラ90000貨車を使用していたが、飯田線でのトロッコ列車が好評で、定員増に対応するために余剰となった荷物車マニ44型を改造し作られたオープンキャビンの客車。車内は雨に濡れても大丈夫なビニールレザー張りクロスシートシートで、大型のテーブルも設けられている。登場時はエンジ色の車体に金の飾り帯の入った塗装であったが、オハフ17 11の増備に合わせ塗装変更がされ、末期は写真に見られるとおり青基調となっている。 現在はオハフ17 1と11の２両が作られ、豊橋運輸区に常駐、豊橋−中部天竜間の季節定期列車の他、臨時列車として飯田線北部・中部区間のトロッコ列車としてほぼ飯田線全区間で運転されていた。 写真は通常、中間に挟まれていて顔を出すことが希なオハフ17 11。

※オハフ17改造対番号表　・オハフ17 1←マニ44 2158('93年改造)　・オハフ17 11←マニ44 2157('96年改造)

■スハフ12型一般客車（12系客車）

いわゆる12系客車と呼ばれる客車の中の１形式で、その他にオハ12、オハフ13のオリジナル形式と、同車から改造されたお座敷客車などのジョイフルトレインと呼ばれる車両もあるが、飯田線のトロッコ列車用として使用される車両は外観の塗装変更以外はオリジナルのスハフ12のみ。12系客車はそれまで波動輸送などに使用されていた旧形客車の置き換えを目的として'69年から製造され、のちには定期急行列車にも使用されたが、国鉄解体時期と前後して客車列車が激減し、余剰車をジョイフルトレイン化改造などを受け、現在でオリジナルの姿を保っているものは非常に少なくなっている。

残念ながらトロッコファミリー号休止後、12系客車もオハフ17と同時に解体されてしまった。

末期塗装のスハフ12 31　'03.10.05 伊那松島 TM イラストが書かれていた時代のスハフ12 31　'91.07.22 新城 TM

●トロッコファミリー号用スハフ12 トロッコ列車は、豊橋−豊川間の複線・市街地区間での危険防止の為トロッコ車両に乗車禁止、および悪天候時などの乗客の待避用として一般型客車が連結されているが、登場時は旧形一般客車(下部参照)を連結していたが、冷房対応および老朽化置き換えの為、自車冷房電源の確保用ディーゼル発電機が搭載されている12系スハフ12型が使用され、スハフ12 31、104の２両が使用された。 　 当初は青22号の塗装単色塗りの車体にイラストなどが描かれていたが、末期はオハフ17 11の増備に合わせ塗装変更され、ネービーブルーベースに窓回りをクリーム色の一見スカ色を彷彿とさせる塗装とされている。