QR16下見情報！

• QR16まで1ヶ月を切り、エントリー受付も残り1週間となりました。毎回のことですが、最後の3日ぐらいでドッと押し寄せる参加申込書の山。
• 今回は比較的遠い那須での開催です。果たしてどんなコースが待ち受けているのか、今回はどのマシンでどのコースにしようか決めかねている方も多いでしょう。さてさて大変お待たせしました！下見レポートをお送り致しましょう！
• 我々スタッフは3月中旬から準備を始め、すでに車で2回、バイクで1回の下見を終え、コース設定も完了しました。

下見マシン

目的

• スタートとゴール検討
• 全体イメージ検討

• コースイメージ構築
• 詳細ルート確認
• クイズ検討

• コース最終確認〜コマ図制作
• クイズ検討

期間

• 3月25日（土）〜26日（日）

• 4月8日（土）〜9日（日）

• 5月1日（月）〜3日（水）

メンバー

• くまちゃん
• にしやん
• い〜さん

• くまちゃん
• い〜さん

• くまちゃん
• にしやん

車両

• 会社のエディックス

• い〜さんのビークロス

• くまちゃんはXR250R
• にしやんはD-Tracker改KLX

天候

• 両日とも曇り

• 両日とも雨〜吹雪〜曇り

• 晴れ〜雨〜曇り

• 最初の下見で使用したのは会社の社有車。試しに乗ってみたかったホンダEDIXです。
• 全長は短くて、幅は広い不思議なクルマ。２列のシートは前後とも横に3人座れるようになっていますが、180cm級の男3人が1列に並んで座るワケにもいきません。特に後部座席に一人で座っていると、どうも居心地が悪いと言うのでしょうか、なーんかヘンでした。
• そんな不思議なEDIXはともかく、那須一帯は高原のため、天気が良いととても気持ちが良いです！畑の真ん中で思わずパチリ。農作業中のおじさんおばさんに怪しまれてしまいました・・・。

• EDIXで出掛けたのは3月下旬ですが、ちょっと山に入ると路面の残雪はこの有様。FFでスタッドレスも履いていないので、片輪が空転しだすと前に進まなくなります。
• ドラテク（？）を駆使してしばらく進みましたが、この辺りだけに時間を掛かってしまうと、他の場所の調査が出来なくなってしまいます。そこで、山の上の方の調査は次回また来ようと言うことで、ほどほどにして引き返しました。

• 2回目、4月上旬の下見は、バイクで出掛ける予定でしたが、天候不順が予想されたので、仕方なくい〜さんのVi-Crossで出動。4WDでスタッドレスも履いていれば、山の上は大丈夫と思っていたのですが・・・。
• しかし、さらに登っていくと、とうとう1mを越える残雪に行く手を阻まれてしまいました。オマケに吹雪いてくる始末！いくら4WDでスタッドレスも履いていても、これ以上先へ進むのは諦めざるを得ませんでした。
• それにしても、今回の下見はヘンなクルマばかり使ってますね・・・。

• 3回目の下見でようやくバイクの登場。くまちゃんSTAFFは、QR15から使っている最終型XR250R、にしやんSTAFFは相変わらずD-Tracker改KLX250です。
• 今回のタイヤは、「そんな凄いダートは無いだろう」と、那須までの高速移動を考慮し、2台ともおとなし目の選択です。くまちゃんXRはそろそろ交換時期のIRCのTR8、にしやんKLXはDUNLOPのD605です。
• 結果的にはQR16はこの程度の足回りで十分走れます。

• くまちゃんXRの新装備はコレ！ナンバープレートの角度が変えられるステーを装備しました。え？何のため？
• チャレンジルートなどの捜索の際に、ブッシュに突入することがあります。その時に「ナンバープレートが引っ掛からないように角度を寝かせる」そうです。
• ネジを6本ゆるめてまた締め直す必要があるし、車体の一番後ろにあるもの以前に、もっと色々引っ掛かるものがあるんじゃないかとにしやんは指摘しましたが、その評価は実際に使ってみてからと言うことになりました。
• 残念ながら、今回の下見ではこの機構は活躍しませんでした。

• 一方のにしやんKLXの新装備は、KLX300Rのポリタンクです。ノーマルの8リットルから10リットルになって、冷や冷やしながら山へはいる必要が無くなりました。
• 1月にエンジンのオーバーホール、さらにスロットル周りを現行モデルのものに一新したことで、従来より若干のハイスロ化となりました。結果的に燃費が向上して、航続距離が飛躍的に伸びるようになりました。
• そして、バーパッドに装着していたバインダーの固定を、タイラップ式からナイロンベルト式に変更し、付けたり外したりが楽に、繰り返し出来るようになりました。

• 下見に使うバイクは、ダートも走るのでどうしてもオフ車になります。
• オンのコースを設定する場合は、オンロード車に乗っていることを想像しながら、「この下りはヤダなぁ」などと検討します。
• しかし、250のオフ車では高速道路の移動は疲れます。そして、2泊分の荷物や地図一式を積んでの林道探索も大変です。そこで、QR17以降はこの問題を解決すべく新兵器が導入される予定です！

コース全般

• 那須地方は南北に山が連なり、東は東北道や国道4号線の走る市街地、一方の西側は奥鬼怒や会津方面の険しい（そして道がない）山になっています。
• そのため、コース全体は矢板近辺から那須に向けて北上するルートになりますが、これは95年春のQR4とほぼ同じ構成です。
• 概ねの地理は把握している上に、探るエリアは限られているので、下見は比較的迷いの無い進行となりました。以前とどう変化を付けるのか、あるいは以前使った道が使えるのかが下見のポイントです。
• 春先の景色はとても気持ち良く、思わずバイクを停めて景色を眺めることもしばしばでした。

• また、この辺りの川は大変濁りが少なく、雨の後でも渓流は透明度を維持しています。山間部の細い道の脇にはこうした綺麗な渓流が姿を現すでしょう。
• コマ図を見ながら先を急がねばならないQRですが、時には道ばたでちょっと休憩してみることもオススメします。
• 魚も結構目にすることが出来ました。QRに釣り竿を持って来る方もいらっしゃいますが、釣りに没頭する余りにタイムオーバーにならないようにご注意下さいね。
• かく言う私も、そろそろ釣り道具を揃えてみようかと言う気になってます。いや、いくら何でも下見の時には持って行きませんよ。

• 春は花の季節！あちこちの公園などで様々な花が咲いていました。3月と4月の下見では桜や梅がそこらじゅうで見られました。

• QR16の頃には、山の上ではツツジが沢山咲くそうです。その他、事前に調べておけば、さらに楽しむことも出来ますね。

怪しげなスポット

• 道が湖に沈んでる？水位が低ければ通って良いそうですが、その先の道は草ぼうぼう。

• 視界一面にお地蔵様！ここはちょっと怖いです。色々と曰く付きの場所なんです。

• ダンプに大きく描かれたFOXのマーク。しかし、なーんか微妙に違うんだよなあ・・・。

• なーんて、色々紹介していますが、これらの全てがコース上にあるとは限りませんのであしからず。

オンロード参加の方は要注意

• マイナーな幹線ルートはともかく、山へ入ると途端に道が細くクネクネになります。クルマがすれ違い出来ないぐらいの幅です。
• 初心者や大型レプリカで一日走り回るのはちょっとキツイと思われます。慣れていないバイクでの参加はオススメできません。特に下りコーナーで砂が浮いていたりすると、体が固まってしまうアナタ！フロントブレーキ握りゴケの危険性は大きいでしょう。
• 疲れてくると、ボーっとしたままコーナーに進入してしまい、ハッと気が付いたら転んでいる場合もありますね。荷物は背負わずにバイクに載せて、体を軽く動きやすくして下さい。もしもバイクの選択肢があるなら、車重が軽くてライディングポジションが起きている車両を選ぶのが良いでしょう。その方がきっと楽しめますから。
• 今回に限って特別狭いクネクネ道が多いと言うわけではなく、相変わらずQRっぽい道ではあります。ご自分の経験と照らし合わせてコースや車両を選択して下さいね。
• 勿論、気持ち良く走れる広い道もありますよ。