■ZX4：格安
　中途半端な川崎のバイク。
　とにかく安いから購入。
　マフラーは手のひら程に穴があき、走っている自分が
　あっ！暴走族がきたと思ったほど。
　コンパクトで乗りやすく、6万キロくらい乗ったのでわ。

■DEGREE：広島
　広島のはじめての愛車。
　ホンダの250モトクロスタイプ。
　足つき性が抜群で背のデカイ広島には三輪車のよう。
　しかしながら、こいつはかなり最速！
　また数々の牽引にも耐えた、チーム広島フラッグシップバイク！

■NV400：格下
　格下、初のバイク。
　ホンダ空冷V2。STEEDの原型ともなった名車。
　はじめて広島で見たときの印象は、かっこよかった。
　しかし、シリンダー破損。

■STEED400：格下
　格下、２発目。

■ZZR400：格安，ごり
　もらったバイク。
　故障と事故で短い命だった。
　
■KDX：格安
　学生時代の初バイク。
　青いシャコタントンボとはこのことだ。
　今はあまりない、キック始動の２ストモトクロス。
　かなり足つきは厳しかったが、あのピーキーな体感は
　病み付き。
　峠も倒しまくり。なぜか林道では、遅い．．
　最後は80KmMAXとなり、寿命。

■GPZ750：広島，格下
　学生時代唯一の大型。
　ナナハンとはいえ、あのパワーには驚きの一品。

■XJR400：格安
　男児から格安で譲ってもらったもの。
　空冷車で乗りやすく、ネイキットって感じ。

■TZR：ごり，格下
　125ccや後方排気，イタリア版まで。
　速いね。
　格下、これで事故る．．思い出の馬。
　写真は、イタリア逆車。

■カジバエレファント：広島
　ドカエンジンを積み、かなりの爆音でドコドコ走る化け物。

■GPZ900R：格下
　名車。かなり、くりちゃんキャブ最高！
　ハンドル変更済みで乗り安い！

■ZZR1100：格安
　メジャーバイク。
　故障も事故もあり、現在老朽化。。
  ２ケツメーター読みで270Km実現。

■SR400：ごり
　凄まじい、セパハンの為、普通の曲がり角でも
　フルバンク。あれば彼にしか乗れない。

■GSX750：ごり
　軽く、コンパクトで良い。
　排気音がいまいち。

■VT250：ごり

■VF1000R：広島
　VF1000R、名車ＣＢ1100Ｒの陰に隠れ、今や知る人さえ少ない。 
　しかし！！当時のホンダワークスマシンＲＳ1000ＦＷＳの技術を詰めこんだ、
　市販車最初のカムギアトレインＶ4リッタ−マシン。だそうです…
　かなり乗り心地は半端だった気がする…

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