エアクリーナー ； トルマリンバンド ； マスターシリンダーストッパー ； ストラットタワーバー
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♪ホイール重量：4.89ｋｇ。とっても軽いのでタイヤ交換が楽。 |
 ノーマルサス/ワゴンフェンダーとのマッチング |
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その２ 自作 ラジエター クーリングパネル 材料：PETのたいらな板+アルミラミネート（溶けちゃいそうですが、その時はアルミ板で作り直します） ♪走行時の冷却効果がかなりあるそうです。 グリル右側はラジエターまでぴっちり塞いだのですが、左側はエアインテークダクトがあるのでダクトの後ろ（ラジエターコアサポート）から塞ぐようにしました。 いちばん上に行きます |
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その３ ＳＴＩ チタンシフト ♪契約したときにむりやりおまけでもらってきた） その４ ＳＯＮＹ ＷＸ‐5500ＭＤＸ ♪SONYの１DIN MDが壊れちゃったので、去年特売で買って自分で付けました。お気に入り。 いちばん上に行きます |
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その５ パワステクーラー ♪ＳＴＩみたいに表面積を増やしてみました。 いちばん上に行きます |
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その６ 自作 アーシング エンジン右/左→バッテリー インマニ右/左→バッテリー オルタネータ→→バッテリー ♪最初はエンジン右/左→バッテリーだけやって、トルクアップした感じだったのでインマニとオルタもつなぎました。 脅威の平均燃費 12km/1リットル継続中 エンジンルーム全体図 青まる左右がインマニ接続部分 中央がオルタ+エアコンプレッサ接続部分 青やじるし左右がエンジン左右の接続部分  いちばん上に行きます |
 エンジン左のエアクリボックス側。  エンジン右、オイル注入グチ部分  |
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その７ エアクリ ＴＲＵＳＴ ＡＩＲＩＮＸ‐ＩＩ |
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その８ 自作 怪しげなトルマリンバンド ダイソーで買ったトルマリンプレートを巻きやすいサイズに切って、同じくダイソー銅テープを使ってバンド状にしてます。その上からアルミテープで保護してタイラップで固定して完成！。 余ったトルマリンプレート＆銅テープでサンドイッチを作り、エアクリボックスの中に固定してます。 ♪効いてるのかどうかわからないけどインテークパイプに巻いてます。燃費に貢献してるかも？ いちばん上に行きます |
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その９ 自作 ブレーキ マスターシリンダーストッパー ♪作成済み あとは付けるだけ。 |
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その10 STi Genome ストラットタワーバー ♪フロントストラットタワーバー付けました。いろんなやつと迷ったのたのですが、ディーラーの人が安く付けてくれると言ってくれたので（工賃込1.5諭吉)これに決めました。 自分でも付けれたのですがストラットのネジをねじ切っちゃったなんて人がいたのでディーラーで付けてもらっちゃいました。 前に乗ってたパルサーではフロントとリアにタワーバーつけてたのでリアにもSTIのを付けようと思ったのですがセールスの人と整備の人に今のインプレッサはリアに付けてもそんなに意味ないですよって言ってたので今回はお預けとなりました。 走ってみた感想は、レーンチェンジや交差点を40km/hくらいで曲がったりした時のシャッキリ感が格段に上がりました。今までより安心して走れます。安いわりにはお得感ありありです。 いちばん上に行きます |
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